8 września otwarta zostaje łącznica Bierunia.

Dobre wieści dla kierowców. Wkrótce wydarzy się długo i niecierpliwie wyczekiwana rzecz! We wtorek, 8 września otwarta zostanie łącznica Bierunia. Oznacza to, że z ronda na ulicy Jagiełły zjechać można będzie na łącznicę prowadzącą do ronda na ulicy Kościelnej, a dalej dojachać będzie można do węzła Bieruń.

Krótko mówiąc, wszystkie ronda związane z budową węzła Bieruń, obwodnicy i łącznicy będą już otwarte i przejezdne we wszystkie strony. Z Bierunia Nowego łatwo można będzie dostać się na drogę S1 w kierunku Bielska-Białej.

Sama inwestycja nie będzie jeszcze zakończona. W najbliższych tygodniach trwać będą prace wykończeniowe, porządkowe i nasadzeniowe. Ale infrastruktura drogowa będzie dla kierowców w pełni dostępna.

Przypomnijmy, że w ramach zadania pn.: „Zaprojektowanie i wykonanie drogi S1 Kosztowy – Bielsko-Biała, odcinek I/A węzeł Bieruń (z węzłem) – węzeł Oświęcim (bez węzła) wraz z obwodnicą Bierunia”, którego wykonawcą jest firma STRABAG z Pruszkowa powstały cztery ronda, które łączą istniejący układ drogowy z obwodnicą, węzłem i drogą S1. Dwa kolejne, mniejsze ronda powstały w ramach węzła Bieruń.

Kierowcy od wtorku, 8 września będą mogli korzystać z wszystkich sześciu rond:

• ronda łączącego ulice Kasztanową i Warszawską z obwodnicą (rondo nr 1)
• ronda na ul. Turystycznej (rondo nr 2)
• dwóch mniejszych rond w ramach węzła Bieruń (ronda 3 i 4)
• ronda na ulicy Kościelnej (rondo 5)
• ronda na ulicy Jagiełły (rondo 6)

Podsumujmy: Roboty drogowe związane z budową ŁĄCZNICY, OBWODNICY i WĘZŁA w Bieruniu dobiegają końca.

Objęły one w sumie:

• budowę drogi ekspresowej S1 długości 2,86 km,
• budowę odcinka drogi krajowej klasy GP w ciągu DK44 długości ok. 2,7 km (obwodnica Bierunia) oraz dodatkowej jezdni klasy Z długości ok. 1,4 km pomiędzy węzłem Bieruń a układem ulicznym Bierunia,
• budowę węzła Bieruń,
• przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą ekspresową,
• budowę dróg innych niż droga ekspresowa w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, w celu przywrócenia naruszonych połączeń drogowych lub zapewnienia dojazdu do nieruchomości,
• budowę dodatkowych jezdni, zlokalizowanych w pasie drogowym drogi ekspresowej,
• budowę zatok do kontroli pojazdów dla służb Policji i Inspekcji Transportu Drogowego,
• budowę i przebudowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów,
• budowę obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej i w ciągu dróg krzyżujących się z drogą ekspresową – powstały dwa wiadukty i most.

Źródło : https://www.bierun.pl/