Spółka TAURON H2 oraz Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Tychach podpisały list intencyjny wyrażający wolę współpracy w zakresie rozwoju gospodarki wodorowej. Dokument dotyczy możliwości wykorzystania wodoru odnawialnego, w tym wodoru RFNBO, na potrzeby rozwoju niskoemisyjnego transportu publicznego w Tychach.

Podpisanie listu wpisuje się w działania Grupy TAURON związane z transformacją energetyczną oraz rozwojem nowych obszarów biznesowych związanych z odnawialnymi źródłami energii.

Wodór odnawialny stanowi kolejny łańcuch wartości OZE rozwijany w Grupie TAURON, pozwalając na wykorzystanie energii odnawialnej nie tylko w elektroenergetyce, ale również w transporcie i przemyśle. Dzięki temu możliwe jest tworzenie nowych produktów i usług wspierających dekarbonizację gospodarki przy jednoczesnym zwiększaniu elastyczności całego systemu energetycznego. Rozwój projektów wodorowych jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie rynku na bezemisyjne nośniki energii oraz elementem budowy długoterminowej przewagi konkurencyjnej Grupy TAURON w transformującej się gospodarce.

List intencyjny potwierdza gotowość obu stron do dalszego dialogu oraz wymiany doświadczeń związanych z wykorzystaniem wodoru w transporcie publicznym i rozwojem gospodarki wodorowej.

– Centrum województwa śląskiego jest jednym z najbardziej zurbanizowanych i uprzemysłowionych regionów w Polsce, zamieszkiwanym przez ponad 4 miliony mieszkańców. To również obszar o bardzo rozbudowanej siatce połączeń transportu publicznego oraz o wysokim natężeniu transportu ciężkiego, ponieważ położony jest na styku dwóch europejskich korytarzy sieci TEN-T: Bałtyk–Adriatyk oraz Morze Północne–Bałtyk. Takie uwarunkowania tworzą naturalne miejsce do rozwoju gospodarki wodorowej. Doceniamy możliwość współpracy z PKM Tychy, które już dziś zdobywa doświadczenia związane z eksploatacją autobusów wodorowych. Liczymy również na szersze zaangażowanie samorządów i przedsiębiorstw z regionu, ponieważ tylko wspólnie możemy stworzyć spójny ekosystem wodorowy, łączący produkcję, dystrybucję i wykorzystanie zielonego wodoru w transporcie oraz przemyśle – podkreśla Marek Pinkas, Wiceprezes Zarządu TAURON H2.

O rosnącym znaczeniu wodoru w transporcie publicznym świadczą również działania podejmowane już dziś przez PKM Tychy.

– PKM Tychy jest jednym z największych operatorów transportu miejskiego w regionie śląskim, świadczącym usługi przewozowe w oparciu o nowoczesny i stale modernizowany tabor oraz zarządza infrastrukturą transportową o strategicznym znaczeniu dla aglomeracji. Przewoźnik eksploatuje obecnie pięć autobusów wodorowych w regularnym ruchu liniowym, zdobywając doświadczenia związane z wykorzystaniem technologii wodorowych w codziennej obsłudze mieszkańców. Równocześnie spółka rozwija zaplecze techniczne przeznaczone do obsługi autobusów napędzanych wodorem, co potwierdza długoterminowe podejście do rozwoju zeroemisyjnego transportu i stwarza potencjał do dalszego zwiększania liczby pojazdów wodorowych w przyszłości – mówi Maciej Gramatyka, Prezydent Miasta Tychy.

TAURON H2 rozwija projekty związane z produkcją i wykorzystaniem wodoru RFNBO jako jednego z elementów wspierających transformację energetyczną oraz dekarbonizację transportu i przemysłu. Kluczowym przedsięwzięciem spółki jest projekt HP-HRS obejmujący budowę elektrolizera o mocy 20 MW na terenie Elektrowni Jaworzno III wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą. We wrześniu 2025 r. TAURON H2 podpisał z Bankiem Gospodarstwa Krajowego umowę o dofinansowanie projektu w formie dotacji bezzwrotnej z KPO na kwotę blisko 128 mln zł. Projekt wchodzi w ostateczną fazę planowania – pod koniec 2026 roku spółka planuje uzyskanie decyzji pozwolenia na budowę.

Po uruchomieniu instalacji w Jaworznie, które jest planowane w drugiej połowie 2029 roku, roczna produkcja wodoru odnawialnego szacowana jest na około 1 800 – 2 200 ton. Jest to wolumen odpowiadający rocznemu zapotrzebowaniu nawet 250 autobusów lub samochodów ciężarowych zasilanych wodorem, co pokazuje skalę projektu oraz jego potencjalne znaczenie dla rozwoju zeroemisyjnego transportu w południowej Polsce.

TAURON H2 koncentruje się na budowie kompetencji, partnerstw i projektów, które mogą przyczynić się do rozwoju gospodarki wodorowej w Polsce oraz wspierać realizację celów związanych z transformacją energetyczną i neutralnością klimatyczną.

Źródło : https://media.tauron.pl/

W związku z zakończonymi pracami na ul. Przemysłowej w Tychach kończą się utrudnienia w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej w tym rejonie..

24 sierpnia 2026 r. przywrócone zostaną stałe trasy linii autobusowych 75, 273 i 551 na ul. Przemysłowej i Towarowej.

Autobusy linii 75, 273 oraz 551 wracają na przystanki:

• Tychy Towarowa Skrzyżowanie 01
• Tychy Przemysłowa I 02
• Tychy Przemysłowa II 02

Źródło : https://rj.transportgzm.pl/

Linia autobusowa 627 w Tychach jest obsługiwana przez PKM Tychy na zlecenie Zarządu Transportu Metropolitalnego (ZTM). Łączy ona Tychy (m.in. rejon osiedli i strefy przemysłowej) z Bieruniem, Bojszowymi i Miedźną (Wola). Trasa i liczba kursów ulegają rozszerzeniu (m.in. wydłużenie do Tychy Rynek i dodatkowe kursy weekendowe).

• 4 kursy w sobotę oraz 4 kursy w niedzielę
• dodatkowy kurs w dni robocze
• wydłużenie linii do przystanku Tychy – Rynek

Nowy rozkład tabelaryczny linii 627 obowiązujący od 22.08.2026 r.

Linia 65 została zawieszona wraz z przejęciem zadań  przewozowych przez linię 627.

Nowy rozkład jazdy jest zrównoważoną odpowiedzią na zgłaszane potrzeby przez mieszkańców oraz badania ankietowe. Możliwość wprowadzenia zmian była poprzedzona szeregiem ustaleń z GZM i gminami objętymi linią 627.

Nowy rozkład jazdy będzie na bieżąco analizowany pod kątem liczby pasażerów i wykorzystania poszczególnych kursów. Wyniki pozwolą ocenić, jak zmiany sprawdzają się w praktyce, i będą podstawą do podejmowania kolejnych decyzji dotyczących rozwoju komunikacji publicznej.

W związku z obchodami święta Św. Krzysztofa występować będą niezależne od ZTM utrudnienia w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Zachęcamy pasażerów do zapoznania się z opisywanymi zmianami oraz sprawdzania rozkładów jazdy w Internecie przed wyjściem z domu na przystanek.

W godzinach 10.30 do 13.30 ulice Wyszyńskiego i Edukacji (w przypadku większego zainteresowania ul. Dąbrowskiego) oraz Edukacji, Filaretów i Elfów zostaną zamknięte dla ruchu pojazdów, a w godzinach 12:00–13:30 komunikacja miejska nie będzie kursować w pobliżu miejsca święcenia pojazdów.

Wyłączone z obsługi przez linie trolejbusowe B i H oraz linie autobusowe M10, M15, M108, 1, 2, 4, 21, 31, 75, 137, 157, 254, 262, 273, 514, 531, 565 i 686 zostaną przystanki autobusowe:

• Tychy Lodowisko 02
• Tychy Wyszyńskiego 01 i 02
• Tychy Szpital Wojewódzki 01 i 02
• Tychy Filaretów 01 i 02
• Tychy Edukacji 01 i 02
• Tychy Gen. Grota-Roweckiego 01 i 02 – dotyczy linii H i 137
• Tychy Niepodległości 01 i 02
• Tychy Urząd Miasta 01 i 02 – nie dotyczy linii 1 i 514
• Tychy Tęcza 01 i 02

W związku z remontem skrzyżowania ul. Dołowej i Flamingów w Tychach od 14 lipca 2026 r. do odwołaniaautobusy linii 272 kursować będą objazdem.

Wyłączone z obsługi przez autobusy linii 272 zostaną przystanki:

• Mąkołowiec Dołowa nż 01 i 02
• Mąkołowiec Zielone Wzgórze 01 i 02

W zamian, autobusy linii 272 będą zatrzymywać się na przystankach:

• Mąkołowiec Ziębia 01 i 31
• Mąkołowiec Sikorek 31 i 32

Uruchomione zostaną przystanki tymczasowe:

• Mąkołowiec Sikorek 31 – zlokalizowany na ul. Sikorek na wysokości posesji nr 16
• Mąkołowiec Sikorek 32 – zlokalizowany na ul. Sikorek na wysokości posesji nr 7
• Mąkołowiec Ziębia 31 – zlokalizowany na ul. Ziębiej ok. 45 m za skrzyżowaniem ul. Ziębiej z ul. Skowronków

Źródło : https://rj.transportgzm.pl/

W okresie święta Bożego Ciała autobusy i trolejbusy będą kursować nieco inaczej niż zwykle. Zarząd Transportu Metropolitalnego przygotował specjalny komunikat, w którym opisuje zaplanowane zmiany.

• 4 czerwca 2026 r. (czwartek – Boże Ciało) obowiązywać będą rozkłady ważne w niedziele i święta (niehandlowe/niewakacyjne).

• 5 czerwca 2026 r. (piątek) obowiązywać będą rozkłady ważne w dni robocze (nieszkolne/niewakacyjne).

Źródło : https://rj.transportgzm.pl/