Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [GDDKiA] od poniedziałku 23 marca – jeśli nie wystąpią nieprzewidziane zdarzenia – 𝐩𝐨𝐣𝐞𝐝𝐳𝐢𝐞𝐦𝐲… 𝐤𝐨𝐥𝐞𝐣𝐧𝐲𝐦 𝐨𝐝𝐜𝐢𝐧𝐤𝐢𝐞𝐦 𝐝𝐫𝐨𝐠𝐢 𝐞𝐤𝐬𝐩𝐫𝐞𝐬𝐨𝐰𝐞𝐣 𝐒𝟏.

Źródło : Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [GDDKiA]

W kulisach mówi się nawet o 20 stycznia, ale to mało prawdopodobne, jak dowiadujemy się od kierownika budowy z firmy STRABAG Marcina Warchoła. Jedno jest jednak pewne: do Bielska z Bierunia pojedziemy już wkrótce!

• W ciągu miesiąca powinniśmy pojechać S1 już z Węzła Bieruń, ruszy też obwodnica Bierunia
• STRABAG chce maksymalnie do maja ukończyć odcinek od ul. Jagiełły do ronda na Kościelnej

Pierwotnie infrastruktura miała być gotowa jeszcze w ubiegłym roku i otwierana wraz z uruchomieniem całego odcinka od węzła Oświęcim (w Bojszowach Jedlinie) do węzła Bielsko-Biała Hałcnów.

Tak się jednak nie stało, m.in. z uwagi na dodatkowe prace nieuwzględnione pierwotnie w projekcie.

W zobowiązującym wykonawcę programie funkcjonalno-użytkowym znajdowało się ok. 4 tys. m2 ekranów akustycznych. Finalnie po analizie okazało się, że będzie ich aż 19 tys. m2. Ekrany znajdą się praktycznie na całej długości łącznicy, od ronda na ul. Turystycznej w Bieruniu aż do węzła. Będą się znajdować także w okolicach zabudowań na ul. Kościelnej.

Z kolei w okolicach zbiornika Derówka znajdą się ekrany drewniane, tzw. przeciwolśnieniowe, których rolą jest zapobieganie oślepiania zwierząt przez reflektory pojazdów.

I właśnie wypełnianie ekranów to jedna z prac, które opóźniają otwarcie odcinka. Kolejne to oznakowanie pionowe i poziome, a mrozy nie sprzyjają malowaniu.

– Przed nami najważniejsze, czyli odbiory obiektów inżynieryjnych, a więc obiektów mostowych i przepustów – mówi Warchoł. Tych spodziewa się już w przyszłym tygodniu, mimo że do Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego zawnioskował raptem końcem grudnia. Jak mówi, wszystko przebiega niezwykle sprawnie. Czuć, że wszystkim zależy na szybkim uruchomieniu węzła.

Te obiekty inżynieryjne to most nad ciekiem Młynówka w ciągu łącznicy (MS-15), węzeł Bieruń (WD-14), a także przejazd nad S1 w ciągu ul. Bijasowickiej (WD-16) i wreszcie most nad Gostynią w ciągu samej trasy ekspresowej (MS-17).

Tam, póki co, pojedziemy przewężeniem, po jednym pasie. I tylko tam, ponieważ pozostałe odcinki, tj. łącznica na całej długości oraz trasa ekspresowa z Bierunia do Bielska-Białej będą gotowe w zupełności.

W zasadzie do dokończenia pozostanie więc krótki odcinek od nowo wybudowanego ronda na ul. Kościelnej do Jagiełły. Warchoł zapowiada, że prace te planują zakończyć w kwietniu albo maju, mimo że według kontraktu czas mają do września.

Oznacza to też, że do Bielska będzie jeszcze bliżej, ponieważ mieszkańcy Bierunia i (nie wszyscy) turyści z aglomeracji nie będą się dłużej kierować na wąskie drogi w Bojszowach i Jedlinie czy Woli. Za to nawigacja będzie ich kierować do wjazdu na łącznicę rozpoczynającą bieg na nowym rondzie na Warszawskiej. Wcześniej pojadą Turyńską, ale wielu z nich także Krakowską przez Bieruń Stary. Zwiększone natężenie ruchu powinno być zauważalne.

Poczekamy, pojedziemy.

Źródło : https://projekts1.pl/

Jak informuje Strabag Sp. z o.o. – wykonawca inwestycji budowy drogi S1 z węzłem Bieruń, obwodnicą i łącznicą, we wtorek 23 grudnia br. na ul. Kościelnej w Bieruniu wdrożona zostła tymczasowa organizacja ruchu (etap II).

Ruch pojazdów odbywa się wahadłowo z wykorzystaniem sygnalizacji świetlnej po wybudowanej połowie ronda. Ruch pieszy odbywa się po zachodniej stronie drogi na wybudowanym chodniku dla pieszych.

Schemat tymczasowej organizacji ruchu przedstawiono na załączonym rysunku.

Źródło : https://www.powiatbl.pl/

Do Bielska-Białej pojedziemy już bez przeszkód! Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w piątek, 19 grudnia, otwiera dla kierowców cały odcinek drogi ekspresowej S1 pomiędzy węzłami Brzeszcze oraz Bielsko-Biała Hałcnów. A ponieważ do Brzeszcz od sierpnia dojeżdżamy ekspresówką z węzła Oświęcim w Jedlinie (Bojszowy), podróż z naszej okolicy do Bielska może zająć nawet około 20 minut.

Nowo oddany fragment S1 poprowadzi od Dankowic do węzła Bielsko-Biała Hałcnów i liczy blisko 12 kilometrów. Co istotne, jak informuje GDDKiA: otworzymy również ponad 5-kilometrowy fragment od węzła Brzeszcze do Dankowic.

To ostatni brakujący element, który spina trasę ekspresową na tym odcinku i realnie zmieni codzienne dojazdy mieszkańców powiatu bieruńsko-lędzińskiego czy Oświęcimia. Na razie jednak po trasie pojadą pojazdy wyłącznie do 3,5 t.

Obwodnica Oświęcimia też coraz dłuższa

Jednocześnie w piątek 12 grudnia GDDKiA otworzyła kolejny, około 1,6 kilometrowy fragment obwodnicy Oświęcimia. Odcinek łączy rondo przy ulicy Legionów (Rajsko) z rondem przy ulicy Jagiełły w rejonie Stawów Adolfińskich. Dzięki czemu mieszkańcy Oświęcimia zyskali trzeci most na Sole i łatwiej mogą się dostać do węzła w Jedlinie. Niestety, most na Wiśle w kierunku Oświęcimia pozostaje, póki co, zamknięty.

– To historyczne wydarzenie. […] Jest to kluczowa inwestycja, która przejmie ruch tranzytowy, ułatwi dojazd do Muzeum Auschwitz i do terenów inwestycyjnych. Odciąży też ruch w centrum miasta, […] przyczyni się zapewne do rozwoju gospodarczego. To dla mnie ogromna satysfakcja, że po tylu latach starań udało się zrealizować ten projekt. Jak widać można marzenia zamieniać w rzeczywistość – komentuje prezydent Oświęcimia Janusz Chwierut.

Co powstało w ramach inwestycji?

W ramach zadania wykonawca, Grupa Mirbud, zbudował dwujezdniową drogę ekspresową z dwoma pasami ruchu w każdą stronę oraz rezerwą pod trzeci pas w pasie dzielącym. Powstały także dwa nowe węzły drogowe: Stara Wieś (na zdjęciu głównym) i Bielsko-Biała Hałcnów.

Trasa została wyposażona w Miejsca Obsługi Podróżnych Dankowice Wschód i Dankowice Zachód, Obwód Utrzymania Drogi, nowoczesne systemy odwodnienia i oświetlenia, a także urządzenia bezpieczeństwa ruchu i ochrony środowiska. Wybudowano również drogi dojazdowe i obsługujące tereny przyległe do ekspresówki.

Od podpisania umowy do otwarcia

Umowę na zaprojektowanie i budowę tego odcinka GDDKiA podpisała 3 sierpnia 2020 roku. Jej pierwotna wartość wynosiła blisko 587 mln zł. Po zmianach kontraktowych i zwiększeniu limitu waloryzacji, według danych GDDKiA z marca 2025 roku, koszt inwestycji wzrósł do prawie 681 mln zł.

Kluczowym momentem było uzyskanie decyzji ZRID 27 września 2022 roku, co pozwoliło rozpocząć roboty budowlane już w październiku tego samego roku.

Służby gotowe, politycy na miejscu

Przed otwarciem trasy odbyły się zapoznania z nowym odcinkiem, w których uczestniczyły jednostki Państwowej i Ochotniczej Straży Pożarnej z okolicznych miejscowości. Ma to zapewnić sprawne i bezpieczne działania ratownicze w razie zdarzeń drogowych.

W czwartek 18 grudnia na miejscu ma pojawić się minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Warto przypomnieć, że decyzja o budowie drogi ekspresowej S1 zapadła jeszcze na początku lat 2000., za rządów Leszka Millera. Od tego czasu przez lata trwały prace koncepcyjne i konsultacje społeczne.

Od piątku kierowcy z Jedliny i okolic wreszcie odczują efekt tych dwóch dekad planowania. Pojedziemy szybciej nie tylko do Bielska, ale także na narty w Beskidy czy do przejścia granicznego ze Słowacją w Zwardoniu.

Jak dowiadujemy się od kierownika budowy firmy STRABAG Marcina Warchoła, ze względów proceduralnych, mimo zaawansowania prac, do końca roku na pewno nie będzie zaplanowanej przejezdności po jednym pasie od węzła Bieruń do węzła Oświęcim. O czym więcej napiszemy już wkrótce.

Warto było poczekać, tylko czy drogi lokalne w Jedlinie to wytrzymają?

Źródło : https://projekts1.pl/

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że zaawansowanie robót na odcinku między Dankowicami a Bielskiem-Białą (Hałcnów) to 94%. Jak się dowiadujemy, jeszcze w tym roku w Beskidy pojedziemy po S1! Czy pojedziemy już z Bierunia?

Gotowy w zasadzie odcinek pomiędzy Dankowicami i Bielskiem-Białą Hałcnowem (trasa wpina się na wysokości “zakrętu idiotów”) jest tym środkowym, brakującym względem dopiero co otwartego obejścia Węgierskiej Górki na południu i egzotycznego póki co kawałka między Jedliną (Węzeł Oświęcim) i Brzeszczami.

Czy do Bielska-Białej pojedziemy z Bierunia?

Po uruchomieniu tego odcinka cała południowa nitka S1 będzie już przejezdna, co powinno skrócić trasę do Bielska-Białej do około 20 minut. Jak na razie wszystko zgodnie z tegorocznymi zapewnieniami GDDKiA, ale – uwaga! – istnieje szansa, że na południe po S1 pojedziemy już z Bierunia!

Miałoby się to odbywać po jednym pasie od Węzła Bieruń do Węzła Oświęcim w Jedlinie (przez most na Gostyni) i dalej już gotową S1. Czy tak się stanie? Póki co realizujący ten fragment trasy Strabag nie potwierdza, że zdążą, natomiast najpewniej do końca roku czynny będzie fragment obwodnicy Bierunia – od wjazdu na rondzie przy wiadukcie do ronda na ul. Turystycznej (poniżej więcej o obwodnicy).

Trasa z panoramą Beskidów w tle

Nowa trasa o długości 11,5 km ma po dwa pasy w każdą stronę, pas awaryjny oraz węzły i estakady. Kilka obiektów przecina tereny zalewowe Wisły i stawów w rejonie Dankowic, co obrazuje skalę i trudność inwestycji. Po drodze znajduje się też miejsce obsługi podróżnych (MOP).

Odcinek S1 ma znacząco poprawić komunikację w regionie, skrócić czas dojazdu i wyprowadzić tranzyt z takich miejscowości jak Czechowice-Dziedzice, Pszczyna czy Dankowice. Dla kierowców codziennie stojących w korkach na DK1 to z pewnością długo wyczekiwana zmiana.

Zresztą co tu dużo mówić – dojazd w godzinach szczytu do Bielska-Białej to obecnie często nawet ponad godzinę stania na światłach.

Po otwarciu odcinka jedynym brakującym będzie ten realizowany przede wszystkim w powiecie bieruńsko-lędzińskim pomiędzy Mysłowicami i Bieruniem, który ma być gotowy już na początku 2027 roku.

Po zakończeniu całej inwestycji trasa S1 będzie przedłużeniem autostrady A1 na południe i będzie łączyć północ z południem Europy. Np. z Gdańska na Słowację (i dalej) będzie można jechać przez cały czas autostradami lub drogami ekspresowymi. S1 od Pyrzowic do Zwardonia będzie liczyć około 133 kilometrów.

Źródło : https://projekts1.pl/

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) potwierdziła, że od poniedziałku, 25 sierpnia, kierowcy będą mogli korzystać z nowego odcinka drogi ekspresowej S1. Oddany do użytku odcinek obejmuje trasę od węzła Oświęcim do węzła Brzeszcze, a także 600-metrowy fragment drogi krajowej DK44.

Na razie z trasy będą mogły korzystać wyłącznie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Wjazd na nową trasę możliwy będzie z dwóch rond: w Pławach oraz w Jedlinie. Jadąc od Bojszów na węzeł Oświęcim, znajdujący się w Jedlinie nie będzie można zjechać po prostu z ul. Bojszowskiej. Trzeba przejechać nad nową S1, a dalej ulicą Bojszowską do Wolskiej, gdzie znajduje się nowo wybudowane rondo. Z nowego ronda u zbiegu Wolskiej i obwodnicy DK44 w prawo pojedziemy do S1. Co istotne, kierowcy chcąc dojechać do nowo otwartego węzła od strony Bierunia, pojadą drogami lokalnymi w Bijasowicach i Jedlinie.

W związku z powyższym Starosta Bieruńsko-Lędziński i Wójt Gminy Bojszowy spodziewając się docelowego wzrostu natężenia ruchu wnieśli uwagi do projektu jego tymczasowej organizacji, wskazując na konieczność wyłączenia z ruchu dla obu kierunków drogi DK44 na odcinku ul. Wojewódzka (w Pławach) – ul. Wolska (w Jedlinie).

Zawnioskowano aby na wlocie ul. Wolskiej w kierunku na Bojszowy wprowadzić oznakowanie B-18 „3,5”t, a na wlocie ul. Wolskiej (kierunek Wola) powtórzyć istniejące oznakowanie B-5 „12t” w ciągu DP4137S – ul. Wolskiej i uwzględnić na znaku F-6 na pozostałych wlotach.

Zalecono również zastosowanie szykany drogowej na połączeniu nawierzchni tj. na drodze poprzedzającej przebudowany odcinek, w kierunku na Jedlinę.

Starosta Bieruńsko-Lędziński i Wójt Gminy Bojszowy ufają, że w trosce o naszych Mieszkańców, wskazane uwagi zostaną uwzględnione przez GDDKiA. Powiatowy Zarząd Dróg w Bieruniu będzie na bieżąco monitorował stan i zmiany natężenia ruchu na tym odcinku.

Źródło : https://www.powiatbl.pl/

W związku z wydaniem przez Wojewodę Śląskiego decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla zadania „Zaprojektowanie i wykonanie drogi S1 Kosztowy – Bielsko-Biała, odcinek I/A węzeł Bieruń (z węzłem) – węzeł Oświęcim (bez węzła) wraz z obwodnicą Bierunia” informujemy, że od poniedziałku, 26 sierpnia wykonawca – firma STRABAG planuje rozpoczęcie pierwszych robót związanych z wykonaniem przebudowy drogi wojewódzkiej nr 931 wraz z wdrożeniem czasowej organizacji ruchu.

Drogi, na których będą sukcesywnie wdrażane czasowe organizacje ruchu obejmują odcinki: drogi krajowej nr 44, drogi wojewódzkiej nr 931, drogi powiatowej nr 4137S (ul. Władysława Jagiełły), dróg gminnych: ul. Bijasowicka, ul. Krupnicza, ul. Kościelna, ul. Majowa, ul. Zarzyna, ul. Sośnina, ul. Lipcowa, ul. Łąkowa oraz inne drogi gruntowe przecinające inwestycję.

Inwestycja obejmuje w szczególności budowę dwujezdniowego odcinka drogi ekspresowej S1 pomiędzy Bieruniem a węzłem Oświęcim o długości ok. 2,9 km. Powstanie również odcinek drogi krajowej klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) w ciągu DK44 o długości ok. 2,7 km (obwodnica Bierunia) oraz dodatkowa jezdnia do obsługi ruchu lokalnego pomiędzy węzłem Bieruń a układem ulicznym Bierunia.

– Łącznica rozpocznie się od strony Bijasowic, a od strony Bierunia Starego zostanie wyprowadzona z drogi krajowej nr 44, co przekieruje ruch na S-1. Dodatkowo, w rejonie skrzyżowania ulic Zarzyna i Majowej zostanie wybudowany węzeł drogowy obsługujący S-1. Dzięki tym zmianom, ruch na ul. Warszawskiej (DK44) zostanie znacznie odciążony, zwłaszcza od transportu tranzytowego, co znacząco poprawi komfort przejazdu przez miasto – powiedział na konferencji prasowej burmistrz Bierunia, Sebastian Macioł i dodał: – Przed nami czas intensywnej przebudowy i utrudnień w ruchu, ale jestem przekonany, że te wszystkie niedogodności zostaną nam zrekompensowane z chwilą, gdy prace dobiegną końca.

Źródło : https://www.bierun.pl/

Wojewoda śląski Jarosław Wieczorek uczestniczył w podpisaniu umowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach z firmą Budimex na realizację 10-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S1 Mysłowice – Bieruń. Kierowcy pojadą nim w IV kwartale 2025 r. Obecnie wszystkie cztery odcinki S1 od Mysłowic do Bielska-Białej, o długości ponad 40 km, są już na etapie realizacji. Wartość tej umowy to prawie 490 mln zł, a umów na wszystkie cztery odcinki to niespełna 2,3 miliarda zł.

S1 Mysłowice – Bieruń

Inwestycja obejmuje budowę 10-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej wraz z dwoma węzłami drogowymi: Kosztowy II i Lędziny. Powstaną też dwa Miejsca Obsługi Podróżnych: Lędziny Wschód (kategorii II) oraz Lędziny Zachód (kategorii III), 16 obiektów inżynierskich oraz niezbędna infrastruktura techniczna. Wartość umowy to 489,2 mln zł.

– Dzisiaj tą umową, tą realizacją będziemy domykać całą tą część inwestycji. Bardzo ważna z inwestycji w województwie śląskim – liczącej ponad 120 km od Pyrzowic, aż do Republiki Słowackiej. Podpisując tą umowę będzie to już ostatni element, który z perspektywy realizacji inwestycji, od zaprojektowania do wybudowania będzie stanowił domknięcie – mówił podczas wydarzenia wojewoda śląski Jarosław Wieczorek. – Bardzo liczymy, że z końcem 2025 r. cała ta trasa będzie w pełni przejezdna i będzie służyła naszym mieszkańcom, naszym obywatelom – wskazał Wojewoda Śląski przypominając, że inwestycja jest zapisana w rządowym Programie dla Śląska.

W wydarzeniu uczestniczyli m.in.  poseł na Sejm RP Jerzy Polaczek oraz p.o. dyrektora oddziału GDDKiA w Katowicach Marek Niełacny.

S1 Bieruń – Oświęcim

30 listopada 2021 r. podpisaliśmy umowę na realizację drogi ekspresowej S1 pomiędzy węzłami Bieruń i Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia. Umowa dotyczy budowy fragmentu drogi ekspresowej S1 o długości ok. 2,9 km oraz odcinka drogi klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego) o długości ok. 2 km. W ramach inwestycji powstanie też droga klasy Z (zbiorcza) – pomiędzy węzłem Bieruń a układem ulicznym Bierunia (dojazd do ul. Jagiełły) o długości ok. 2 km.

Zadanie obejmuje także budowę węzła Bieruń oraz pięciu obiektów inżynierskich. Realizacja inwestycji umożliwi skomunikowanie nowej drogi ekspresowej S1 poprzez węzeł Bieruń z istniejącym przebiegiem drogi krajowej nr 44. Wartość umowy to ponad 212 mln zł. Trwa projektowanie inwestycji. Planowany termin złożenia wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) to III kwartał 2022 r.

S1 Oświęcim – Dankowice

Umowę z wykonawcą na projekt i budowę tego odcinka podpisaliśmy 14 maja 2020 r. Wartość kontraktu to 989,7 mln zł. Kończymy obecnie etap projektowania trasy pomiędzy węzłem Oświęcim a Dankowicami o długości około 15,2 km. Wniosek o wydanie decyzji ZRID wykonawca złożył w marcu 2021 r. Zakończenie robót wynikające z umowy przypada na III kwartał 2023 r.

S1 Dankowice – Bielsko-Biała

Umowę z wykonawcą na projekt i budowę podpisaliśmy 3 sierpnia 2020 r. Wartość kontraktu to 586,7 mln zł. Kończymy etap projektowania odcinka pomiędzy Dankowicami a węzłem Suchy Potok, o długości prawie 12 km. Wniosek o wydanie decyzji ZRID wykonawca złożył w czerwcu 2021 r. Zakończenie robót wynikające z umowy przypada na IV kwartał 2023 r.

Oczekiwanie na decyzje ZRID

Z uwagi na przedłużające się procedowanie uzyskania decyzji ZRID dla dwóch odcinków S1 od Oświęcimia do Bielska-Białej, wykonawcy złożyli już roszczenia terminowe. To, czy czasy realizacji inwestycji zostaną wydłużone, będzie wiadomo dopiero po uzyskaniu decyzji ZRID i rozpatrzeniu ostatecznych roszczeń terminowych wykonawców.

Kalendarium

węzeł Kosztowy II (z węzłem) – węzeł Bieruń (bez węzła)

• lipiec 2022 r. – termin podpisania umowy
• IV kwartał 2025 r. – umowny termin zakończenia

węzeł Bieruń (z węzłem) – węzeł Oświęcim (bez węzła) wraz z obwodnicą Bierunia

• listopad 2021 r. – podpisanie umowy
• grudzień 2024 r. – umowny termin zakończenia

węzeł Oświęcim (z węzłem) – Dankowice

• maj 2020 r. – podpisanie umowy
• sierpień 2023 r. – umowny termin zakończenia

Dankowice – węzeł Suchy Potok (z węzłem)

• sierpień 2020 r. – podpisanie umowy
• listopad 2023 r. – umowny termin zakończenia

Źródło : https://www.katowice.uw.gov.pl/