Aktualności 

Podsumowanie inwestycji i remontów w Tychach w 2025 roku.

, , , ,

 

Grudzień to dobry czas na podsumowanie inwestycji i remontów zrealizowanych przez Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Tychach, w 2025 roku. Pod koniec listopada zakończyliśmy modernizację wiaduktów na DK 44 (w ciągu ulicy Mikołowskiej) – to jedno z największych zadań drogowych ostatnich lat. Naprawy doczekał się też wiadukt na DK1 nad ulicami Towarową/Piłsudskiego. W ciągu ostatnich 12 miesięcy wybudowaliśmy kilka nowych dróg dla pieszych i rowerzystów, wykonaliśmy około 30 nowych nakładek asfaltowych, a także wyremontowaliśmy kilkanaście chodników.

Wiadukty

Przebudowa uszkodzonych wiaduktów na DK 44 to bez wątpienia jedna z największych inwestycji drogowych ostatnich lat. W efekcie, w miejscu starych wiaduktów postawiono zupełnie nowe – takie, które spełniają aktualne wymogi i standardy tonażowe. Dodajmy, że przebudowa została zaprojektowana w porozumieniu z PKP, po to, żeby umożliwić rozwój infrastruktury kolejowej, w postaci rozbudowy torowiska. Całość kosztowała prawie 60 milionów zł, ale, co istotne miasto na ten cel otrzymało 47,5 miliona złotych dofinansowania z programu: Rządowy Fundusz Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. W tym roku naprawy wymagał również wiadukt na DK1 nad ulicami Towarową i Piłsudskiego. Tu też wszystkie zaplanowane prace udało się zrealizować minimalnie przed czasem, a po remoncie obiekt dostosowany został do aktualnych norm tonażowych.

Drogi dla pieszych i rowerzystów

W 2025 roku, w mieście powstały nowe ścieżki rowerowe i ciągi pieszo-rowerowe, a część istniejących została zmodernizowana zgodnie z obowiązującymi standardami. Gmina uzyskała na ten cel finansowe wsparcie od GZM– projekty zrealizowano przy pomocy dotacji celowej z budżetu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w ramach Funduszu Odporności w 2025 roku. Warto podkreślić, że udzielone dofinansowanie pokryło co najmniej 90% poniesionych kosztów.

Modernizacji uległy istniejące już ciągi pieszo-rowerowe wzdłuż ul. Wyszyńskiego, gdzie na odcinku od al. Niepodległości do ul. Dąbrowskiego powstał chodnik oraz ścieżka rowerowa, natomiast po przeciwnej stronie na odcinku od al. Niepodległości do ul. Paprocańskiej wybudowaliśmy wspólny ciąg dla pieszych i rowerzystów (kwota dofinansowania chodnika i ciągu pieszo-rowerowego: 1 500 631 zł. Remont nawierzchni wykonany został z środków własnych MZUiM).

W tym przypadku podeszliśmy do tematu kompleksowo. Wymieniliśmy również nawierzchnię drogi od al. Niepodległości do ronda Olimpijskiego i poprawiliśmy bezpieczeństwo pieszych w rejonie przejście przy lodowisku. Dodam jeszcze, że w trakcie prac bitumicznych okazało się, że pilnego remontu (uszczelnienia) wymaga wiadukt obok lodowiska. Podjęliśmy decyzję o natychmiastowej naprawie, tak żeby nie trzeba było wracać do tego tematu za kilka miesięcy i „ściągać” nową nawierzchnie– wyjaśnia Arkadiusz Bąk – dyrektor MZUiM w Tychach.

Kolejny dofinansowany projekt dotyczył przebudowy chodnika wzdłuż al. Niepodległości, gdzie na odcinku od DK1 do ul. Wyszyńskiego powstał również wspólny ciąg p.-r. (kwota dofinansowania: 423 682,92 zł). Wzdłuż ul. Oświęcimskiej natomiast, na odcinku od ulicy Czarnej do ul. Bratków powstała zupełnie nowa droga dla pieszych i rowerzystów – to wspólny odcinek pieszo-rowerowy, który stanowi kontynuację istniejącej już ścieżki od skrzyżowania Oświęcimskiej i Katowickiej do ul Czarnej (kwota dofinansowania: 1 080 354,00 zł).

Kolejną inwestycją skierowaną do pieszych i rowerzystów jest droga w kierunku Kobióra. Nowy szlak poprowadzony został po stronie zachodniej al. Bielskiej, od ulicy Żorskiej, w kierunku Kobióra, do drugiego przejścia dla pieszych. Odcinek liczy około 1,5 km i wybudowany został w bezpośrednim sąsiedztwie drogi na Kobiór. Miasto otrzymało na ten cel 6 954 049,00 zł dofinansowania od Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Warto dodać, w tym miejscu, że przy okazji wyremontowaliśmy również nawierzchnię drogi (odcinek wzdłuż budowanej ścieżki) oraz kilkudziesięciometrowy odcinek jezdni wschodniej od ul. Żorskiej w kierunku centrum.

Przebudowa Grota Roweckiego

Do końca roku wykonamy zasadniczą część przebudowy ul. Grota Roweckiego od al. Niepodległości w kierunku Hotelu Tychy (do wiaduktu nad torami PKP). Na całej długości ułożona została już nowa nawierzchnia, a po stronie AZETu kończymy budowę chodnika i ścieżki rowerowej. W tym miejscu na nowo zorganizowana zostanie przestrzeń zielona – pojawią się elementy małej architektury, w tym przede wszystkim nowe ławki i siedziska.

Dlaczego wszystkie remonty realizujecie na koniec roku, w jednym czasie i czy nie można było tego lepiej zaplanować?

Takie pytanie pojawia się w przestrzeni publicznej coraz częściej. -Oczywiście nie jest prawdą, że pracujemy tylko wtedy, kiedy zbliża się koniec roku i kiedy trzeba zrealizować zaplanowany budżet. W mijającym powoli roku, w około 30 lokalizacjach wymieniliśmy nawierzchnię wybranych odcinków dróg, wyremontowaliśmy kilkanaście chodników, ciągów pieszo-rowerowych, a z dużych zadań inwestycyjnych przed czasem zakończyliśmy przebudowę wiaduktów na DK44 i remont wiaduktu na DK1 – wymienia Mariusz Stępniak – kierownik Działu Technicznego MZUiM w Tychach.

Poniżej przedstawiamy listę wykonanych remontów w 2025 roku:

Remonty dróg:

  • Armii Krajowej od Piłsudskiego do SP7
  • Begonii
  • Bieruńska – odcinek leśny
  • DK-86 zjazd na Czułów
  • Harcerska + Jaśkowicka – od Stoczniowców do Netto
  • Jagiełły
  • Jana Pawła II – j. płd od Orzeszkowej do Armii Krajowej
  • Jaśkowicka od ronda do nowej naw. w kier. Stoczniowców
  • Nowokościelna 52 – sięgacz
  • Paprocańska – wylot do Sikorskiego
  • Poziomkowa – od nr 48 do nr 75
  • Przemysłowa – od nr 5 do nr 13
  • Reymonta – od nr 74 do nr 80 – parking
  • Rondo Olimpijskie – JPII – AK -Paprocańska – Wyszyńskiego
  • Rondo Żwakowskie – Jaśkowicka – Stoczniowców
  • Sikorskiego – od Targiela do Strzeleckiej
  • Skalna boczna – do działek
  • Skalna – od Rataja do bocznej Skalnej
  • Wyszyńskiego – od Edukacji do Niepodległości
  • Zelwerowicza 16 (sięgacz)
  • Zwierzyniecka – od Grabowej do Katowickiej
  • Żółkiewskiego – od Zgrzebnioka do Targiela
  • Rataja

Remonty Chodników (zadania własne)

  • Czereśniowa/Czarnieckiego
  • Dmowskiego w rejonie bramy słońca
  • Filaretów
  • Skalna od Rataja do bocznej Skalnej
  • Starokościelna 65
  • Wojska Polskiego – łącznik bitumiczny do działek
  • Zgrzebnioka na wys. SP 40
  • Żwakowska od Harcerskiej do Hańczy

Remonty dróg i chodników (realizacja w ramach budżetu obywatelskiego)

  • Remont ul. Estetycznej i fragmentu ul. Elfów
  • Remont chodnika przy ul. Filaretów 36-42
  • Remont chodnika przy ul. Jagiełły 7-33 oraz 8-18
  • Remont ul. Orzeszkowej 5-13
  • Remont drogi i chodnika przy ul. Ujejskiego 38-46
  • Remont ul. Zelwerowicza 14-26
  • Remont chodnika przy ul. Zelwerowicza 14-26
  • Remont chodnika przy ul. Żółkiewskiego 2-14
  • Zawężamy czy poszerzamy?

Na koniec temat, który budzi emocje – ale od razu zaznaczmy – zupełnie niepotrzebnie. W niektórych miejscach, mając na uwadze względy bezpieczeństwa, staramy się wpłynąć na zmniejszenie prędkości pojazdów. W tym celu m.in. zawężamy niektóre fragmenty dróg. Zawężenia stosujemy również w niektórych sytuacjach, kiedy chcemy uzyskać dodatkowe miejsca parkingowe. Są jednak miejsca, gdzie drogi w naszym mieście są poszerzane. Od jakiegoś czasu wszystkie remontowane drogi w dzielnicach obrzeżnych dostosowywane są do wartości normatywnych, co oznacza, że tam gdzie sytuacja tego wymaga, jezdnia poszerzana jest do szerokości co najmniej 5-6 metrów.

Źródło : https://its.tychy.pl/