2 runda SMT Super KJS i Rally Sprint.

W niedzielę 14 kwietnia odbędzie się 2 runda SMT. Podczas rajdowej niedzieli odbędą się 2 równoległe imprezy, czyli Super KJS i Rally Sprint. W związku z licznymi pytaniami postaramy się przybliżyć na czym będzie to wszystko polegać.

14 kwietnia 2019 odbędzie się 2. runda Samochodowych Mistrzostw Tychów.

Dokumenty do zgłoszenia są dostępne w zakładace SMT/Najbliższa runda

• W ramach jednej imprezy będą się odbywały Rally Sprint i Super KJS.
• Uczestnicy będą mieli do wyboru start w Rally Sprincie lub Super KJS.
• Super Sprint będzie odbywał się według zwykłych zasad, jak poprzednie imprezy na torze, natomiast podczas SKJS wymagania będą nieco większe, opisane poniżej.
• Punkty w Samochodowych Mistrzostwach Tychów będą zdobywali uczestnicy zarówno Rally Sprintu, jak i Super KJSu. Do klasyfikacji SMT będą brane tylko wyniki z toru.
• Wpisowe tylko jedne, na Rally Sprint 210 zł lub na Super KJS 400 zł
• Uczestnicy Rally Sprint pokonują tylko próbę Tor Fiata – 3,9 km, 3 razy
• Uczestnicy Super KJS pokonują zarówno próbę Tor Fiata – 3,9 km i odcinek drogowy 3,5, każdy z nich po 3 razy
• Super KJS odbywa się w ramach cyklu Rajdowy Samochodowy Puchar Śląska

Minimalne wymogi dot. wyposażenia bezpieczeństwa:

• Klatka bezpieczeństwa – zgodna z art. 253-8 Zał. J.
• Pasy bezpieczeństwa – minimum 4-punktowe z homologacją FIA (aktualną lub utraconą) lub E o szerokości pasa ramieniowego min 3 cale. Montaż pasów zgodny z art. 253-6.2 Zał. J.
• Fotel typu kubełkowego
• 2 gaśnice ręczne o masie środka gaśniczego m.in. 2 kg
• Kombinezon jednoczęściowy, trudnopalny np. mechanika
• Kaski ochronne dla załogi muszą być typu stosowanego w sporcie motorowym

Pełna lista – wymogi, aby wziać udział w Super KJS:
1. Klatka bezpieczeństwa – zgodna z art. 253-8 Zał. J.
2. Pasy bezpieczeństwa – minimum 4-punktowe, posiadające homologację FIA (aktualną lub utraconą) lub E, o szerokości pasa ramieniowego min 3 cale (stanowczo zalecane z listy technicznej FIA nr 24). Montaż pasów zgodny z art. 253-6.2 Zał. J.
3. Fotele typu kubełkowego (zalecane z listy technicznej FIA nr 12) – zalecany montaż foteli zgodny z art. 253-16 Zał. J.
4. Gaśnice i systemy gaśnicze – zgodne z art. 253.7 Zał. J. Dopuszcza się, jako minimum, wyposażenie samochodu tylko w dwie gaśnice ręczne o masie środka gaśniczego min. 2 kg każda.
5. Wyposażenie bezpieczeństwa osobistego:
− system FHR jest stanowczo zalecany,
− kombinezon – zgodny z listą techniczną FIA nr 27. Dopuszczone jest używanie kombinezonów z utraconą homologacja FIA Standard 1986 oraz innych trudnopalnych jednoczęściowych kombinezonów (np. kombinezon mechanika),
− bielizna (długa), balaklawa, skarpety – są stanowczo zalecane. Dopuszczone jest używanie w/w wyposażenia osobistego, wykonanego z włókien naturalnych, z utraconą normą ISO 6940 oraz nieposiadających homologacji,
− buty i rękawice – są stanowczo zalecane (norma 8856-2000). Stosowanie rękawic nie dotyczy pilotów. Dopuszczone jest używanie w/w wyposażenia osobistego z utraconą normą ISO 6940. Dopuszcza się używanie nieposiadających homologacji butów skórzanych.
− kaski ochronne dla załogi muszą być typu stosowanego w sporcie motorowym. Stanowczo zalecane są kaski ochronne zgodne ze standardem z listy technicznej FIA nr 25.
6. Pilot musi mieć skończone 18 lat.